因?yàn)槁輻U式制寒復(fù)盛空壓機(jī)在中小寒量也具有杰出的暖力機(jī)能，而且有很好的調(diào)治機(jī)能， 能順應(yīng)刻薄的工況變化。

跟著空調(diào)領(lǐng)域寒水機(jī)組及風(fēng)寒暖泵機(jī)組需求的急劇增添，螺桿式緊縮 機(jī)很快向半封鎖甚至全封鎖的構(gòu)造成長(zhǎng)。

半封鎖螺桿式制寒復(fù)盛空壓機(jī)的額定功率一般在10~100kW，在使用R134a工質(zhì)時(shí)，其寒 凝溫度可達(dá)70度，使用R404A或R407C工質(zhì)時(shí)，單級(jí)蒸發(fā)溫度較低可達(dá)-45度。

是以，因?yàn)樗诤龎毫团艢鉁囟群芨?，尤其壓差很年夜的刻薄工況下也能安全靠得住地運(yùn)行，近幾年 獲得了快速的成長(zhǎng)。

半封鎖螺桿式制寒復(fù)盛空壓機(jī)的特色是:

1) 復(fù)盛空壓機(jī)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子都采取6:5 或7:5 齒數(shù)，重要進(jìn)步轉(zhuǎn)子圓周速率和陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子 高速扭轉(zhuǎn)時(shí)的速率差。

陽(yáng)轉(zhuǎn)子與電念頭共用一根軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承采取圓柱滾子軸承和角接觸球 軸承，以堅(jiān)持陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸心不亂，從而削減轉(zhuǎn)子嚙合間除，削減泄露，而且潤(rùn)滑油用量也 響應(yīng)削減，使得容易消融于油的鹵代烴在復(fù)盛空壓機(jī)內(nèi)閃發(fā)性氣體削減，進(jìn)步輸氣系數(shù)。

2) 油分別器與主機(jī)可做成一體化。圖4-37 所示復(fù)盛空壓機(jī)組的油分別器設(shè)置在復(fù)盛空壓機(jī)機(jī)體 內(nèi)，使得機(jī)組裝配緊湊。

3) 圖4-37 中，低壓抑寒劑氣體入進(jìn)過(guò)濾網(wǎng)，經(jīng)由過(guò)程電念頭再到復(fù)盛空壓機(jī)吸氣孔口，是以， 內(nèi)置電念頭靠制寒劑氣體寒卻，電念頭效力年夜年夜進(jìn)步，并且，電念頭有較年夜的過(guò)載才能，其 尺寸也響應(yīng)縮小。

4) 壓差供油。壓差供油是應(yīng)用排氣壓力和軸承處壓力的差值來(lái)供油，不設(shè)置液壓泵， 簡(jiǎn)化了潤(rùn)滑供油體系。因?yàn)椴扇×宿D(zhuǎn)動(dòng)軸承，在啟動(dòng)時(shí)可應(yīng)用存在于軸承內(nèi)的油來(lái)潤(rùn)滑，故 有前提采取壓差供油。

5) 無(wú)油寒卻體系。復(fù)盛空壓機(jī)使用新開(kāi)發(fā)的合成潤(rùn)滑油，縱然在較高排氣溫度下，這種油也 能維持潤(rùn)滑和密封所要求的黏度，省往了油寒卻器，僅靠機(jī)殼散暖即可。

6) 因?yàn)轱L(fēng)寒及暖泵機(jī)組使用工況較惡劣，在高的寒凝壓力和低的蒸發(fā)壓力時(shí)，排氣和 潤(rùn)滑油溫度或內(nèi)置電念頭溫度會(huì)過(guò)高，造成維護(hù)裝配動(dòng)作，復(fù)盛空壓機(jī)停機(jī)。

7) 為了知足較高精度的環(huán)境溫度調(diào)治要求，復(fù)盛空壓機(jī)大都采取移動(dòng)滑閥旁通吸人氣體的 方式入行輸宇量無(wú)級(jí)或有級(jí)調(diào)治。