1.空壓機固體潤滑劑概述

為維護相對運動外貌免于受到破壞，削減物體外貌間的摩擦及磨損，在外貌上使用粉 末狀或薄膜狀固體，或者某些復合資料。我們稱它們?yōu)楣腆w潤滑劑。

固體潤滑劑能知足某些特別工況下的潤滑要求，順應龐雜的事情環(huán)境，簡化維修，所 以在機器產(chǎn)業(yè)中獲得極為普遍的利用。

使用固體潤滑劑有以下長處: 使用溫度范疇較寬，承載才能較強，能在真空前提下發(fā) 揮杰出潤滑作用,可用于有塵土、不易密封的場所，用于有侵蝕的環(huán)境時可不加維護，耐 輛射，較潤滑油、潤滑脂寄存時光長，簡化潤滑體系及其設計。

其毛病則在于: 與潤滑油、潤滑脂比擬，固體潤滑劑的摩擦系數(shù)年夜; 暖傳導才能差，沒有寒卻作用，把它用作覆 蓋膜時，不僅干膜制造工藝較龐雜，并且使用進程中難以增補。

籠蓋膜的壽命也有限，用 高分子基制造的固體潤滑脂，其構(gòu)造強度不高，傳暖才能和耐溫機能較差。

2.空壓機固體潤滑劑的種類

(1) 層狀固體潤滑劑。如硫化物(Z6,WS,MaS2 等)，硒化物、碲化物、鹵化物、 氮化物(BN)、氧化物(云母)、氟化物( [CFx]n).單體(石墨)、有機物。

(2) 非層狀無機物。包含氟化物: 如NaF,BaF2,CaF2,LaFz; 硫化物，如lps,FeS, CaS等; 陶瓷: Fe2O,Al203,MoO2,PO及玻璃等; 以及超硬合金。

(3) 高分子資料，如聚酰胺、聚酰亞胺、聚四氟乙烯、聚縮醛、環(huán)氧樹脂、酚醛樹 脂、硅樹脂、尼龍等。

(4) 化學天生膜。如磷酸鹽膜。

(5) 化學合成膜。在鍍銅的金屬外貌通硫蒸汽后天生MOS2薄膜。

(6) 軟金屬薄膜。以金、銀、鉛、鎘、銦金屬制成的薄膜。