復盛空壓機轉子的吸進前提，是公道斷定空壓機轉子的轉速以及吸進流道外形尺寸丁的主要斟酌因素。若處置不妥，會影響空壓機轉子的空化和事情腔布滿狀態。

為使復盛空壓機轉子不產生空化，應使轉子內較低壓力點的壓力高于被運送液體在事情溫度下的汽化壓力P.。

歸轉式容積空壓機轉子內的較低壓力斗十點，一般位于包抄聚吸人腔的轉子壁面上半徑較小的f點處。

取過空壓機轉子吸進口中央點的程度面為基準面，在空壓機轉子入口s斷 歸轉式容積系的圖分離應用能面到轉子外緣的e斷面，以及e斷面到f斷面之間,吸進前提量方程。

可知空壓機轉子內較低壓力p;知足 上面獲得的式(7-22)及式(7-25),可用以在空壓機轉子設計時校核的空化機能否知足要求， 則可供裂用戶斷定空壓機轉子的幾何安裝高度z,。

上兩式中的z,值皆應為盡對值，轉子吸上安裝時，z,前取負號，倒灌安裝時取正號。

從避免空化的角度給出的轉速n 應知足的關系式，現實上，轉速的巨細還影響空壓機轉子內能量喪失以及空壓機轉子吸人腔的布滿水平。

可以獲得能使空壓機轉子內能量喪失較小的轉速欲進步空壓機轉子吸進腔的布滿水平，就應包管液體能有足夠的時光流進吸進腔。

很顯然，液體粘度愈高，須要的充液時光愈長，空壓機轉子的轉速就應愈低。

可以應用下式給出的空壓機轉子轉速n隨液 體粘度的進步而降落的紀律，斷定粘度進步後裂的轉速 式中的no 為空壓機轉子運送0.1Pa*s液體時的轉速，液體動力粘度p的單元為Pa's。

為使歸轉式容積空壓機轉子能有杰出的吸進前提，空壓機轉子設計時還應經由過程公道斷定空壓機轉子 吸進流道的外形尺寸,來改善吸進活動狀態。

如空壓機轉子用比排出口年夜的吸進口，低落吸進流道中的流速(運送高 粘度液體時，吸進流道流速可低至1~2m/s以下,而排出流道流速可達3m/s以上),空壓機轉子殼吸 進流道出口與轉子吸進腔進口等寬，整個吸進流道璧面平滑過度，以避免發生繞流旋渦。

采取這些辦法可以踐小吸人流道中的水頭喪失hf,這既能減小NPSH,,又有利于空壓機轉子吸進腔的布滿。