離心式復盛緊縮機在運行時，管網的流量、壓力是不停變化的，要求緊縮機的流量、排氣壓力也隨之變化，也就是要不停地轉變緊縮機的運行工況，這就是緊縮機的調治。

在離心式緊縮機同管路結合事情時，一般要求事情點就是緊縮機的設計工況點。

可是在現實出產進程中，為知足裝配的須要，應對氣體的流量或壓力入行調劑。

這就要轉變緊縮機的工況點，而緊縮機的工況點就是緊縮機機能曲線和管路特征曲線的交點，以是工況調治的本質，就是轉變緊縮機機能曲線或管路特征曲線。

依據工藝流程的不同要求，調治義務可分為以下幾點:

(1) 等壓力調治

轉變緊縮機的流量而堅持壓力不變。

(2) 等流量調治

轉變緊縮機的壓力而堅持流量不亂。包管壓力比例不變(如防喘振調治)，或包管所壓送的兩種

(3) 比例調治

氣體的容積流量百分比不變，常用的調治方式如F :

①緊縮機出口節流。

②緊縮機入氣節流。

③采取可滾動的入口導葉(入氣預旋調治)。

④采取可滾動的擴壓器葉片。

⑤轉變緊縮機轉速。

離心式緊縮機增補余隙容積調治法

在氣缸中除余隙容積外，另增補一固定空腔與氣缸相連，增補容積使余隙內存有的已緊縮氣體，在膨脹時壓力低落，體積增添，從而負氣缸中吸進氣體減 少，排宇量低落。

增補容積常采取增補余隙調治器，其構造有固定和可變容積兩種。

前者可實現分級調治，后者可實現持續調治。這種調治器可以 安裝在氣缸蓋上或安裝在氣缸側面。

應用增補余隙調治排宇量基礎上不用耗功 率,由于該法只是增添了膨脹進程，膨脹進程是氣體放出能量而對活塞做功，所 以這種方式是很經濟的，但構造龐雜一些。

應用增補余隙調治宇量時，整個緊縮機的工況是變化的(如壓力比等)，特 別是在多級緊縮機中更應斟酌這些影響。