因為空壓機加快度計的敏捷度和寬動態(tài)范疇，它對環(huán)境輸進十分敏捷。

進射的暖輻射會發(fā)生一個年夜的低頻輸出,加快度計安裝在不服整外貌上， 其底座變形會引起敏捷度的明顯轉(zhuǎn)變。

這兩種難題可由準(zhǔn)確地設(shè)計加快度計來減到較小。凡是，相應(yīng)振動時重物對壓電 晶體施加剪切力的剪切型加快度計，其受暖輻射和底座變形的影響比緊縮型要小些。

因為高阻抗和弱旌旗燈號強度的組合，使用加快度計時接地歸路可能成為一個問題，這 是因為電流流過不同電位的。

二接所在之間而發(fā)生的接地歸路之故，這可用體系只在一點 接地米解決。有時因為加快度計晶體元件組的一邊是與殼體相聯(lián)的,是以必需提供一個盡 緣安裝以斷絕加快度計。

當(dāng)必需如許做時，測試者必需留意盡緣片的安裝會低落加快度 計的安裝共振頻串問題。

作為應(yīng)留意的較后一點是應(yīng)記住加快度計重要長處之一是它能比本章所會商的其它 幾類傳感用具有更寬的頻率范疇。

是以，加快度計的輸出旌旗燈號包括了火成的其它幾類傳 感器所未能提供的旌旗燈號。這可以用某種旌旗燈號適調(diào)方式來轉(zhuǎn)變、調(diào)劑或限定旌旗燈號，然而還 應(yīng)當(dāng)對帶明兩種不同傳感器丈量統(tǒng)一參量的某些差別作好思惟預(yù)備。

例如，加快度計輸出可以用積分電路變?yōu)樗俾剩偃鐚⒓涌於扔嬱浩鞜籼柗e分后與裝在統(tǒng)一點 的速率傳感翠直姿測得的速率旌旗燈號作比力，兩旌旗燈號在約莫從1000 HZ到10 HZ范疇內(nèi)是基礎(chǔ)一致的 于此點，月為在速率傳感器靈燙變加快度積分獲得的旌旗燈號有可能包括更多的低頻分量， 已經(jīng)衰減時，加快度計敏捷度還是線性的。

加快度計在很低頻率的線性特征，對付要將 號經(jīng)二次積分以獲得位移量時是特殊貧苦的事。

在這種情形下.為堅持加快度與位移 之間的頻串平方關(guān)系在低頻處必需有很年夜增益，并必需用濾波辦法打消放年夜特征中與機 器狀況無關(guān)的如構(gòu)造運動和管道噪聲之類的滋擾。

當(dāng)轉(zhuǎn)換電路裝在加快度計內(nèi)部時，電纜長度便不可問題，電 壓轉(zhuǎn)換電路較小，并且易于制作，是以帶有集成電路的加快度計極年夜大都采取電壓轉(zhuǎn)換 電路。

此電路敏捷度高、噪聲低，可以用便宜的雙股電纜并提供低阻抗輸出，直接可與 極年夜大都丈量和剖析裝備聯(lián)用。