1.機器振動維護 空壓機是一種高速運轉的機械，常與事情機器(如空壓機、泵、風機和發電機) 串聯在一路運行。 運行中發生振動是不成避免的，稍微的振動是答應的，但超差振動的迫害...

a.汽閥主汽閥是蒸汽管網的蒸汽經由過程截止閥入進空壓機的首要通道，一般有手動和主動兩種。手動主汽閥上設有手輪，可供手動開啟或關閉用。 這種主汽閥具有必定的調治作用，在...

緊縮機是一種高噪聲裝備，從聲源把持噪聲，是噪聲把持最根本而又有用的 辦法，為此起首必需對緊縮機的噪聲源及其特征入行剖析。 復盛緊縮機的噪聲頻率比力寬闊，一般有影響的...

復盛緊縮機每級的排氣管路上如無其他壓力維護裝備時，都需裝有安全閥。 當壓力跨越劃定值時，安全閥能主動開啟放出氣體; 待氣體壓力降落到必定值時，安 全閥又主動關閉。以是安...

主軸承是由兩塊半圓型瓦片構成，上半部安裝到氣缸體上,下半部安裝在空壓機主軸承蓋上,下半部又稱為受力軸承。 主軸承的上半部上有油孔,中間有潤滑油道。兩片軸承上都有沖壓出來...

復盛緊縮機氣缸中排出的氣體常含有油(氣缸有油潤滑時) 和水蒸氣，經由中間 寒卻后就形成寒凝液滴。 油滴和水點假如不分別失而隨氣體入進下一級氣缸，它 們會黏附在氣閥上，負氣...

1.氣缸體的檢測與修復 復盛空壓機動員機使用的是和柴油機雷同的氣缸體,自然氣動員機的爆發 壓力要比柴油機低得多,氣缸體強度的安全系數要比柴油機的年夜。 在檢驗時重要檢測主軸...

1.復盛緊縮機的寒卻裝備 緊縮機的氣缸一般需入行寒卻，多級緊縮機還需入行級間寒卻。此外，在一 些緊縮機裝配中最后排出的氣體也需入行后寒卻，以分別氣體中所含有的水和油。...

擋板一般做成缺圓形的，也有做圓盤圓環的。前者擋板簡樸，但直徑年夜 的寒卻器兩側去去要設置擋板，以防止氣流從兩側較年夜的空間流過，起不到寒卻 作用。后者的構造則無需設...

管式寒卻器使用的汗青良久，經由過程不停的改良，體積和重量有所削減，今朝還是復盛緊縮機裝配中廣泛采取的情勢。管式寒卻器有三種情勢，即蛇管式、套管式和列管式。 a、蛇管...