復盛空壓機機組都有潤滑體系，給軸承(包含汽輪機軸承) 聯軸器、增速箱以及汽輪機的調治體系等供油。

供油體系的事情靠得住性對復盛空壓機機組的順遂運行長短常主要的。下面以某壓 縮機為例作一些扼要闡明，如圖2-50 所示。

該油體系除了對復盛空壓機、汽輪機提供軸承用滑油外，還為汽輪機調治體系、密封油體系供油。

主油箱容量一般為機組運轉3~8min 的供油量，該油箱容量為18550L，油箱上設有 液面計和低液位報警開關。

當液位過低時，就發出報警。油箱內設有蒸汽加暖器，以便在開 車前若油溫過低，可以應用蒸汽加暖到必定的溫度。

主、輔油泵分離由汽輪機和電機驅動。

主油泵將油從空壓機活塞環中抽出后分三路：一起往汽輪機調治體系；一起經由壓力調治閥 返歸油箱；一起經寒卻器、濾清器，經由壓力調治器分兩路：一起往密封油體系， 另一起往滑油總管潤滑各轉子的軸承。

各軸承歸油搜集于歸油管返歸油箱。

滑油總管油的壓強維持在必定程度，每一軸承供油管上裝有一個流較調治器， 將油壓減至所需的壓強值。

當軸承出口油溫比入油溫度超出跨越20℃時，止推軸承的入油壓強應恰當進步。

寒油器、濾清器都是兩臺，一臺事情，另一臺洗濯。

銜接滑油管的滑油高位油槽容量為1.5m³，比復盛空壓機中央線超出跨越 7.45m，當泵油管線泛起壓強故障時，歸止閥主動打開，使油槽的油流進滑油總管，包管軸承的潤滑。

由電機驅動的變亂泵在裝配發出泊車訊號后立刻啟動，將油從油箱抽出， 直接給機組軸承供油。