①驅(qū)念頭及齒輪變速器應(yīng)入行零丁試車和串聯(lián)試車，并經(jīng)驗(yàn)收及格到達(dá)無(wú)缺備用狀況。

裝好驅(qū)念頭、齒輪變速器和復(fù)盛緊縮機(jī)之間的聯(lián)軸器，并復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子之間的對(duì)中，使之完整 切合要求。

②機(jī)組油體系洗濯調(diào)劑已及格，油質(zhì)化驗(yàn)合乎要求，儲(chǔ)油量適中。檢討主油箱、 油過濾器、油寒卻器，油箱油位不足則應(yīng)加油。

檢討油溫若低于24℃，則應(yīng)使用加暖器，使油溫到達(dá)24℃以上油寒卻器和 油過濾器也應(yīng)布滿油，放出空氣，油寒卻器與過濾器的切換地位應(yīng)切換到 須要投用的一側(cè)。

檢討主油泵和輔助油泵，確認(rèn)事情正常，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。

油溫度計(jì)、壓力表應(yīng)該齊備，量程及格，事情正常。

用干燥的氮?dú)獬溥M(jìn)蓄壓器中，使蓄壓器內(nèi)氣體壓力堅(jiān)持在劃定數(shù)值之內(nèi)。

調(diào)劑油路體系遍地油壓，到達(dá)設(shè)計(jì)要求。檢討油體系各類聯(lián)鎖裝 置運(yùn)行正常否，確保機(jī)組的安全。

③緊縮機(jī)各進(jìn)口濾網(wǎng)應(yīng)清潔無(wú)破壞，進(jìn)口過濾器濾件已換新，過濾器及格。

④緊縮機(jī)缸體及管道排液閥門已打開，排絕寒凝后關(guān)小，待充氣后關(guān)閉。

⑤緊縮機(jī)機(jī)能決議因素是各段中間寒卻器引水樹立寒卻水輪回，排絕空氣并投進(jìn)運(yùn)行。

⑥工藝管道體系應(yīng)無(wú)缺，盲板已全體拆除并已復(fù)位，不答應(yīng)因?yàn)楣苈返呐蛎浭湛s和振 動(dòng)以后重量影響到氣缸本體。

⑦將工藝氣體管道上的閥門按啟動(dòng)要求調(diào)到必定的地位，一般緊縮機(jī)的入出口閥門應(yīng) 關(guān)閉，防喘振用的歸流閥或放空閥應(yīng)全開，通工藝體系的出口閥也應(yīng)全閉。

各種閥門的開關(guān)應(yīng)機(jī)動(dòng)正確，無(wú)卡澀。

⑧確認(rèn)緊縮機(jī)管道及從屬裝備上的安全閥和防爆板已設(shè)備齊備，安全閥調(diào)校整定，符 合要求，防爆板規(guī)格切合要求。

⑨緊縮機(jī)及其從屬機(jī)器上的儀表裝設(shè)齊備，量程、溫度、壓力及精確度等級(jí)均切合要 求，主要儀表應(yīng)有校驗(yàn)及格證實(shí)書。

檢討電氣線路和儀表空氣體系是否無(wú)缺。儀表閥門應(yīng)機(jī)動(dòng)正確，主動(dòng)把持保安 體系經(jīng)檢修及格，確保動(dòng)作正確無(wú)誤。

⑩機(jī)組所有聯(lián)鎖已入行實(shí)驗(yàn)調(diào)劑，各整定值皆已切合要求。防喘振維護(hù)把持體系 已調(diào)校實(shí)驗(yàn)及格，各放空閥、防喘歸流閥應(yīng)開關(guān)迅速，無(wú)卡澀。

11.依據(jù)剖析確認(rèn)緊縮機(jī)收支閥門前后的工藝體系內(nèi)的氣體身分已切合設(shè)計(jì) 要求或用氮?dú)庵脫Q及格。

12.盤車檢討機(jī)組轉(zhuǎn)子可否順?biāo)鞚L動(dòng)，不得有摩擦和卡澀征象。