1.金屬的外貌形態(tài)

摩擦學(xué)以為，無盡對平滑平直的外貌。任何物體的外貌 不僅有波度，在波度的局部另有微觀不服度。

不同的加工方式,可以獲得不同的外貌粗拙度(即微觀 不服度，已往鳴光潔度)。

以復(fù)盛空壓機(jī)為例，車削為2.8pum,精磨 為1.4pm,研磨為0.32pum,細(xì)磨為0.131um,超精磨為 0.025pum。

但即便是加工如鏡面的空壓機(jī)外貌，也是凹凸不服 的。并且，在金屬外貌還存在3~4層異物籠蓋層。

從外到內(nèi)為:

(1) 污染膜由手汗、油污、塵埃等臟污物形成，厚約3~5pum。

(2) 吸附分子膜金屬吸附的年夜氣中的氣體、液體，厚約0.03~0.3pm。

(3) 氧化膜金屬空氣中的氧化合而成,厚約1~2um.

(4) 加工變質(zhì)層(微細(xì)結(jié)晶層)它是加工進(jìn)程中，金屬外貌曲于高暖而融化、活動、寒卻并固定在金屬基體上,通 常比金屬基體更硬的層，厚約5~ 10pum。

較后，才是金屬基體。

2.真實接觸面

因為空壓機(jī)外貌是凹凸不服的，有“岑嶺”，有“低谷”,是以 物體彼此接觸時,有可能“岑嶺”頂著“岑嶺”，也有可能“岑嶺” 插人“低谷”，不成能全體接觸。實踐表白:

(1) 真實接觸為點(diǎn)接觸。

(2) 壓力越年夜，接觸的點(diǎn)增多，接觸面積增年夜，是成正比關(guān)系。

(3) 真實接觸面積是整個“接觸”面積的百分之幾到憶萬分之幾。

3.空壓機(jī)摩擦機(jī)理

因為以上緣故原由，空壓機(jī)彼此接觸并彼此運(yùn)動時，外貌將產(chǎn) 生凸峰間彼此咬合、粘附、剪切、刨削以及分子吸引等，阻 礙物體的相對運(yùn)動。

這也就是發(fā)生摩擦和磨損的根來源根基因。

4.空壓機(jī)摩擦分類

(1) 推拿擦付的基礎(chǔ)運(yùn)動情勢可分為滑動摩擦和轉(zhuǎn)動摩擦。

(2) 推拿擦付的基礎(chǔ)運(yùn)動狀況可分為靜摩擦和動摩擦。

5.削減空壓機(jī)摩擦與磨損的技術(shù)辦法

(1) 選用摩擦機(jī)能好的空壓機(jī)資料及外貌鍍層。

(2) 采取化學(xué)維護(hù)膜。

(3) 采取潤滑劑。

(4) 采取磁懸浮或流體懸福

(5) 加彈性體。

6.當(dāng)前空壓機(jī)摩擦學(xué)的研討成長動向

(l) 增強(qiáng)對摩擦磨損機(jī)理和減磨抗磨技術(shù)的研討。

(2) 增強(qiáng)流體潤滑理論及其利用的研討。

(3) 增強(qiáng)外貌形態(tài)的摩擦學(xué)效應(yīng)研討。

(4) 增強(qiáng)外貌工程技術(shù)研討。

(5) 增強(qiáng)鴻溝潤滑與摩擦化學(xué)研討。

(6) 增強(qiáng)摩擦學(xué)測試與診斷監(jiān)控技術(shù)研討。