空壓機事情動葉片是主要的零部件之一，氣流流經動葉片后將動能改變為葉片和轉子的機器功，它的技術狀態對空壓機的安全、經濟運行有直接的影響。

動葉片的數目良多，加工量年夜(占1/3)，在運行中產生的變亂較多，常達主機變亂的30%~40%，去去因為某一個或幾個葉片產生斷裂而造成嚴峻的變亂。

事情動葉片由葉根、事情部門(型線) 和葉頂等三個部門所構成。

a.葉根

用來將葉片固定在葉輪或轉鼓上，葉根的構造情勢良多，取決于強度、制作和安裝的工藝要求、轉子的構造情勢以及制作廠的出產傳統。

對葉根的要求是將葉片堅固地固定在輪緣中，在任何運行前提下包管葉片在轉子中的地位不變。

此外，在知足強度的前提下，應做到構造簡樸，制作維修方 便，并使輪緣的軸向尺寸較小。常用的葉根有丁形、叉形、1形、雙T形和縱樹形。

b.葉形(也鳴葉片事情部門或型線部門)

葉片葉形部門是葉片中較重要的部門，氣流流經葉片葉形部門時，蒸汽的動能轉換為機器功。

葉形的型線對空氣動力機能和活動喪失有直接的影響，依照葉形沿 葉片高度的變化情形，葉片可分為等截面葉片和變截面葉片。

c.葉頂

葉項部門是指葉片頂真個圍帶和拉金，空壓機高壓段的動葉片一般都設有圍帶，低壓段多設有拉金。

圍帶在葉片頂部形成一個蓋板，可以防止葉 片頂部的漏汽，進步級效力，并削減氣流力所引起的彎曲應力，同時也可以轉變葉片的剛性以到達轉變葉片頻率的目標，即所謂調頻。

d.均衡活塞

在激動式汽輪中，由于蒸汽在事情動葉片中沒有(或很少有) 膨脹，葉片前后沒有壓力差(或很小),在理論上不會發生軸向推力(或 有很小)，故一般不設置均衡活塞而采取在葉輪上開鉆均衡孔的方式來均衡。

有時因為蒸氣流量的變化而發生無意偶爾的軸向推力，則由止推軸承來蒙受。但 是，在反動式空壓機中因為蒸汽在事情動葉片中膨脹做功，事情動葉片前后存在壓力差，如許轉子上就始終有著從高壓端推向低壓真個軸向推力，均衡活塞 就是為了基礎上抵消這種推力而設置的裝配。

均衡活塞正面蒙受高壓蒸汽的推力，反面蒙受某級引出的蒸汽壓力的作用，其作用與離心式空壓機均衡盤雷同。

e聯軸器

聯軸器又鳴靠背輪，用來聯絡空壓機各個轉子以及驅動事情機器(泵、風機、空壓機和發電機) 的轉子，并將空壓機的扭矩傳送給事情機器。

在多缸空壓機中，假如幾個轉子適用一個推力軸承，則聯軸器還將通報軸向力;假如每個轉子都有本身的推力軸承，則聯軸器應包管各轉子的軸向位移互不干 擾，即不答應通報軸向推力。

現代產業空壓機的聯軸器凡是有三種情勢: 剛性聯軸器、半撓性聯軸器、撓性聯軸器。