1.空壓機故障機組數據網絡的主要性

眾所周知，當歸轉空壓機泛起故障時，去去會在與之相干 的各類物理盤上表示出來。

單個元件故障的診斷一般都比力 容易，好比對轉動軸承的故障診斷，人們只要相識其軸承內 徑巨細，滾珠直徑及個數等，就可以很利便地計算出各元件 的固有頻率,從而對比所作的頻譜圖,即可斷定故障產生 的部位、狀況等。

或者用脈沖震驚法對之入行測試,依據 dB.和dBu 兩值的巨細就可判定其事情狀況的優劣。

可是, 對付機組來說(尤其是年夜型的龐雜機組) ，因為各構成元件 的事情頻率(或固有頻率>很難預先確知，加之統一種情勢的 故障可以對應于不同的頻率,而統一頻率又可對應于不同形 式的故障,即頻串與故障間并不是嚴酷按逐一對 應的關系。

以是，對機組故障的診斷要比單位件故障的診斷 龐雜得多,須要入行綜合剖析，能力比力切當地診斷出裝備 的故障情形。

各類振動參數和裝備機能參數,工藝運行參數 都與裝備運行狀態有關，對機組故障的診斷都是有效的，必需當真加以網絡。

2.空壓機故障機組數據網絡要點

一般來說，裝備機能參數和工藝運行參數可以經由過程查閱裝備檔案,運行記實等取得，而振動參數須要入行各類測試能力得到。

須要夸大的是,在不同前提下取得的旌旗燈號所反應的問題是不完整一樣的，人們常將其分為動態信息和靜態信 息,而動態信息又可分為穩態信息和瞬態信息兩種。

一般情形下，裝備動態信息的收羅需求在空壓機的兩個或 兩個以上不同的運行狀況下入行。

(1) 裝備運行中的瞬態信息是在機械運行的啟動、泊車 或運行中的某一時刻入行測試獲得的。

(2) 穩態信息就是在裝備運轉正常情形下，也就是人們 常說的恒速狀況下對裝備滾動入行的各種剖析和監測而獲得 的數據。

依據故障的龐雜水平和剖析要求的不同，測取數據的類型可作某種拔取，在現實中的年夜大都場所，穩態數據的用處 較小; 而作為工程上剖析和研討使用更多的是在瞬態下所取 得的大批數據。