高速扭轉(zhuǎn)空壓機(jī)上采取的聯(lián)軸器有剛性聯(lián)軸器和半撓性聯(lián)軸器兩類(lèi)。剛性聯(lián)軸 器中利用較廣的是凸緣聯(lián)軸器。

復(fù)盛空壓機(jī)聯(lián)軸器，它是由兩個(gè)帶轂的圓盤(pán)所構(gòu)成。

兩個(gè)圓盤(pán)用鍵分離裝在兩軸端，并用幾個(gè)螺栓將它們聯(lián)成一體。

螺栓可用通俗的半精制螺栓，也可以用鉸制孔用螺栓，后者 可通報(bào)較年夜的轉(zhuǎn)矩。

安裝固定式聯(lián)軸器時(shí)，必需使兩軸嚴(yán)酷對(duì)中。不然因?yàn)閮奢S的相對(duì)傾斜或不 同軸，將在被聯(lián)接的軸和軸承中引起附加載荷而造成嚴(yán)峻磨損，甚至產(chǎn)生振動(dòng)。

此外，因?yàn)楣潭ㄊ铰?lián)軸器的全體零件都是剛性的，以是在通報(bào)載荷時(shí)不克不及和緩沖 擊，沒(méi)有吸振作用。它的長(zhǎng)處是構(gòu)造簡(jiǎn)樸，價(jià)錢(qián)低廉。

半撓性聯(lián)軸器中以彈性聯(lián)軸器和齒式聯(lián)軸器利用較為廣泛。

圖示為彈性聯(lián)軸器的構(gòu)造，其結(jié)構(gòu)相似凸緣聯(lián)軸器，但用柱銷(xiāo)取代螺栓聯(lián)接。

柱銷(xiāo)資料今朝重要用MC尼龍(聚酸胺b)，其一半制成鼓形，以進(jìn)步賠償偏移的才能。為防止柱銷(xiāo)滑出，兩側(cè)設(shè)置擋塊。

這種聯(lián)軸器構(gòu)造簡(jiǎn)樸，制作容易，裝拆保護(hù)利便，承載才能高，使用壽命長(zhǎng); 毛病是抗打擊才能較低，尼龍易吸潮變形，導(dǎo)暖 性差，事情溫度限于-20~70C。

圖示為齒式聯(lián)軸器的基礎(chǔ)構(gòu)造情勢(shì)。擺布兩個(gè)外齒輪分離與兩軸聯(lián)接，由內(nèi)齒輪與兩個(gè)外齒輪嚙合后起通報(bào)轉(zhuǎn)矩作用。

內(nèi)齒輪在軸向可有必定的游 動(dòng)量，以包管兩軸都有各自暖脹寒縮的余地。同時(shí)，因?yàn)辇X輪聯(lián)軸器在內(nèi)齒輪與外齒輪之間具有搭鈕聯(lián)接作用，故當(dāng)兩軸軸心線存在必定的同軸度偏差時(shí)，對(duì)振 動(dòng)的敏感性并不很年夜，以是使用十分廣泛。

齒式聯(lián)軸器要求齒輪具有較高的加工精度，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要有充足的潤(rùn)滑，不然仍不克不及獲得抱負(fù)的事情機(jī)能和使用壽命。當(dāng) 齒輪磨損后，因內(nèi)齒輪發(fā)生質(zhì)量偏疼而可能對(duì)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)帶來(lái)較年夜的影響。

無(wú)論哪一種聯(lián)軸器，其內(nèi)孔與軸的共同必需具有必定的過(guò)盈量，過(guò)盈量巨細(xì) 一般為軸頸的0.8%~ 1.5%。

過(guò)盈共同可以包管高速扭轉(zhuǎn)的軸與套不致松動(dòng)，并 可增添通報(bào)轉(zhuǎn)矩的才能。

無(wú)論是圓柱形內(nèi)孔或圓錐形內(nèi)孔，其過(guò)盈共同的裝置均 采取紅套法。

聯(lián)軸器采取錐形面共同時(shí)，必需包管內(nèi)孔與軸的接觸面積年夜于75%，凡是 采取按軸配磨孔(或按孔配磨軸)、按軸修刮孔等辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

為了包管錐形面共同更堅(jiān)固靠得住，一般需在軸端再用圓螺母緊固并鎖緊。

銀采是年夜中共活的聯(lián)軸器套裝在軸上后，還應(yīng)細(xì)心檢討聯(lián)軸器外圓的徑向圓跳動(dòng) 和端面圓跳動(dòng)偏差，其數(shù)值一般不跨越0.03mm。

偏差過(guò)年夜時(shí)應(yīng)找出緣故原由，必要時(shí)需拆下從頭套裝。