做為空氣壓縮機(jī)機(jī)器設(shè)備，最關(guān)鍵及最基礎(chǔ)的功效便是脹氣（空氣壓縮）。另外，產(chǎn)供氣量也是考量空氣壓縮機(jī)機(jī)器設(shè)備特性的關(guān)鍵指標(biāo)值之一。空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)供氣量受許多要素的危害，外在的有應(yīng)用自然環(huán)境、溫度等，從本質(zhì)得話便是呼吸、轉(zhuǎn)速比、制冷和泄漏四方面了。

呼吸層面

因為風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)是容量式制冷壓縮機(jī)，因此其呼吸容積是不會改變的。當(dāng)呼吸溫度上升，或是呼吸管道摩擦阻力過大而讓呼吸工作壓力減少時，汽體的相對密度減少，相對會降低汽體的排量。

轉(zhuǎn)速比層面

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)的排量與電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比正比。而電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比會伴隨著電力網(wǎng)的工作電壓、頻率而轉(zhuǎn)變。當(dāng)工作電壓或是頻率（對三相異步電機(jī)）減少時，轉(zhuǎn)速比將降低，進(jìn)而使排量降低。

制冷層面

汽體被縮小時溫度會上升，電機(jī)轉(zhuǎn)子和外殼的溫度也會隨著上升。在呼吸全過程中，汽體會遭受電機(jī)轉(zhuǎn)子和外殼的加溫而澎漲，降低吸量。這時候就必須把溫度降下去，假如制冷特性差，溫度就降不出來，排量也會降低。

泄露層面

電機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子中間在工作中運行時并不是直接接觸的，存有一定的空隙，有空隙就會有很有可能會造成 汽體的泄露。工作壓力上升后的汽體，根據(jù)空隙向呼吸管路及已經(jīng)呼吸的嚙槽泄露時，會造成 排量的降低。

做為空氣壓縮機(jī)機(jī)器設(shè)備，最關(guān)鍵及最基礎(chǔ)的功效便是脹氣（空氣壓縮）。另外，產(chǎn)供氣量也是考量空氣壓縮機(jī)機(jī)器設(shè)備特性的關(guān)鍵指標(biāo)值之一。空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)供氣量受許多要素的危害，外在的有應(yīng)用自然環(huán)境、溫度等，從本質(zhì)得話便是呼吸、轉(zhuǎn)速比、制冷和泄漏四方面了。

呼吸層面

因為風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)是容量式制冷壓縮機(jī)，因此其呼吸容積是不會改變的。當(dāng)呼吸溫度上升，或是呼吸管道摩擦阻力過大而讓呼吸工作壓力減少時，汽體的相對密度減少，相對會降低汽體的排量。

轉(zhuǎn)速比層面

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)的排量與電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比正比。而電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比會伴隨著電力網(wǎng)的工作電壓、頻率而轉(zhuǎn)變。當(dāng)工作電壓或是頻率（對三相異步電機(jī)）減少時，轉(zhuǎn)速比將降低，進(jìn)而使排量降低。

制冷層面

汽體被縮小時溫度會上升，電機(jī)轉(zhuǎn)子和外殼的溫度也會隨著上升。在呼吸全過程中，汽體會遭受電機(jī)轉(zhuǎn)子和外殼的加溫而澎漲，降低吸量。這時候就必須把溫度降下去，假如制冷特性差，溫度就降不出來，排量也會降低。

泄露層面

電機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子中間在工作中運行時并不是直接接觸的，存有一定的空隙，有空隙就會有很有可能會造成 汽體的泄露。工作壓力上升后的汽體，根據(jù)空隙向呼吸管路及已經(jīng)呼吸的嚙槽泄露時，會造成 排量的降低。

做為空氣壓縮機(jī)機(jī)器設(shè)備，最關(guān)鍵及最基礎(chǔ)的功效便是脹氣（空氣壓縮）。另外，產(chǎn)供氣量也是考量空氣壓縮機(jī)機(jī)器設(shè)備特性的關(guān)鍵指標(biāo)值之一。空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)供氣量受許多要素的危害，外在的有應(yīng)用自然環(huán)境、溫度等，從本質(zhì)得話便是呼吸、轉(zhuǎn)速比、制冷和泄漏四方面了。

呼吸層面

因為風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)是容量式制冷壓縮機(jī)，因此其呼吸容積是不會改變的。當(dāng)呼吸溫度上升，或是呼吸管道摩擦阻力過大而讓呼吸工作壓力減少時，汽體的相對密度減少，相對會降低汽體的排量。

轉(zhuǎn)速比層面

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)的排量與電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比正比。而電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比會伴隨著電力網(wǎng)的工作電壓、頻率而轉(zhuǎn)變。當(dāng)工作電壓或是頻率（對三相異步電機(jī)）減少時，轉(zhuǎn)速比將降低，進(jìn)而使排量降低。

制冷層面

汽體被縮小時溫度會上升，電機(jī)轉(zhuǎn)子和外殼的溫度也會隨著上升。在呼吸全過程中，汽體會遭受電機(jī)轉(zhuǎn)子和外殼的加溫而澎漲，降低吸量。這時候就必須把溫度降下去，假如制冷特性差，溫度就降不出來，排量也會降低。

泄露層面

電機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子中間在工作中運行時并不是直接接觸的，存有一定的空隙，有空隙就會有很有可能會造成 汽體的泄露。工作壓力上升后的汽體，根據(jù)空隙向呼吸管路及已經(jīng)呼吸的嚙槽泄露時，會造成 排量的降低。

做為空氣壓縮機(jī)機(jī)器設(shè)備，最關(guān)鍵及最基礎(chǔ)的功效便是脹氣（空氣壓縮）。另外，產(chǎn)供氣量也是考量空氣壓縮機(jī)機(jī)器設(shè)備特性的關(guān)鍵指標(biāo)值之一。空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)供氣量受許多要素的危害，外在的有應(yīng)用自然環(huán)境、溫度等，從本質(zhì)得話便是呼吸、轉(zhuǎn)速比、制冷和泄漏四方面了。

呼吸層面

因為風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)是容量式制冷壓縮機(jī)，因此其呼吸容積是不會改變的。當(dāng)呼吸溫度上升，或是呼吸管道摩擦阻力過大而讓呼吸工作壓力減少時，汽體的相對密度減少，相對會降低汽體的排量。

轉(zhuǎn)速比層面

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)的排量與電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比正比。而電動機(jī)的轉(zhuǎn)速比會伴隨著電力網(wǎng)的工作電壓、頻率而轉(zhuǎn)變。當(dāng)工作電壓或是頻率（對三相異步電機(jī)）減少時，轉(zhuǎn)速比將降低，進(jìn)而使排量降低。

制冷層面

汽體被縮小時溫度會上升，電機(jī)轉(zhuǎn)子和外殼的溫度也會隨著上升。在呼吸全過程中，汽體會遭受電機(jī)轉(zhuǎn)子和外殼的加溫而澎漲，降低吸量。這時候就必須把溫度降下去，假如制冷特性差，溫度就降不出來，排量也會降低。

泄露層面

電機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、陽陰電機(jī)轉(zhuǎn)子中間在工作中運行時并不是直接接觸的，存有一定的空隙，有空隙就會有很有可能會造成 汽體的泄露。工作壓力上升后的汽體，根據(jù)空隙向呼吸管路及已經(jīng)呼吸的嚙槽泄露時，會造成 排量的降低。