假定剖析職員已透辟地相識了他的空壓機和空壓機的動力機能，知道應當丈量什么和如 何入行丈量，可以或許用幾種不同的方式顯示丈量值。

并凝視泛起的一些不正常征象，此刻他須要知道的是它是什么故障，能答應它存在多永劫間， 和應采用何種校訂辦法來打消故障，或至少削減它的影響。

空壓機裝備的問題，按其性子可以分為，空壓機的或電氣/電磁的兩類。

這兩類問題在堵截電源后是很易區分的。假如問題是空壓機性子，特性將與速率成比例地遲緩地衰減。

另一方面，假如問題是電氣性子，則其特性在電源堵截時立即消散。

然而，應當留意，必需常常用示波器或及時剖析儀，來察看一個消散的特性， 由于振動表固有阻尼會掩飾籠罩電氣問題的瞬時變化。

由電氣/電磁不正常而引起問題的某些例子是空氣隙不相等，它在較小間隙地位會 更有力地推轉子，另一個例子是碎裂的轉子銅條在磁場，和離心力作用下會變動轉子的 均衡。

在一臺使用殼體振動傳感器來取得動力信息的燃氣空壓機監測體系中，問題成為對一 個包括有人量高幅值分量、特殊是包括有較高頻率分量的龐雜頻譜。

怎樣往加強和分別各類離散頻率或頻帶，猶如在本章中對空壓機， 和軸流式緊縮機所會商過的那樣，將龐雜旌旗燈號分別成易于處置的頻段， 使得其渺小變化不致被較強的分量所掩沒，這是監測勝利的樞紐。

參照前面的圖，從殼體加快度計測得的旌旗燈號在轉速左近的分量，應入行積分 成速率景，以加強低頻分量。

這一頻段可作為對過量不服衡和不同軸變等指 方值的監測，或用濾波將它分成與各特定機槭零件有關的離散頻率。

頻譜的余下部門座 仍呆留加快度單元，假如須要還可以入行高通濾波，如對雙軸空壓機中的緊縮機和空壓機轉 子.多半分別開特定的空壓機部門。

尚無一臺診漸體系能剖析每一個體分量，如許的方案 能提供較年夜的靠得住性，使一旦有變化便能辨識出，和斷定部位而不須要另加剖析。

為了較年夜限度地入行維護，一臺燃氣空壓機監測體系亦應包括軸向地位，和軸頸軸承溫 度的監測器。

假如須要還應包括止推軸承溫度監測器，但這不是必需斟酌的。