1)復(fù)盛空壓機(jī)停機(jī)前的預(yù)備事情。

①與主把持室及有關(guān)部分接洽，協(xié)同共同。

②實(shí)驗(yàn)輔助油泵，使其運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

③盤(pán)車(chē)電念頭空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，滾動(dòng)正常，以便轉(zhuǎn)子靜止時(shí)立刻投進(jìn)連 續(xù)盤(pán)車(chē)，避免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生暖彎曲。

④檢討主汽閥，向關(guān)閉標(biāo)的目的輕微流動(dòng)一下，使其滾動(dòng)機(jī)動(dòng)，無(wú)卡澀征象。

⑤檢討緊縮機(jī)各段及管線閥門(mén)開(kāi)度狀態(tài)，各放空閥或歸流閥，流 量把持閥及防喘振裝配等，確認(rèn)處于正常狀況。

2)減負(fù)荷

①與主控室接洽，做好工藝體系方面的減負(fù)荷預(yù)備事情。

②接到泊車(chē)通知后，關(guān)閉緊縮機(jī)送氣閥，同時(shí)遲緩打開(kāi)有關(guān)的歸 流把持閥或放空閥，負(fù)氣體全體入行輪回或放空，使緊縮機(jī)與工藝體系堵截。

③由主把持室或現(xiàn)場(chǎng)用手動(dòng)汽輪機(jī)調(diào)速器或啟動(dòng)器將汽輪機(jī)降速 到調(diào)速器較低事情轉(zhuǎn)速。

降速遲緩平均，打開(kāi)所有的防喘振閥和歸流閥。

開(kāi)閥次序與關(guān)閥次序相反，應(yīng)先開(kāi)高壓后開(kāi)低壓。閥的開(kāi)與關(guān)都必 須遲緩入行，防止因關(guān)的太快而使壓升比超高而造成喘振，同時(shí)也要防 止因歸流閥打開(kāi)過(guò)快而引起前一段人口壓強(qiáng)在短時(shí)光內(nèi)過(guò)高而造成轉(zhuǎn)子 軸向應(yīng)力過(guò)年夜，使止推軸承破壞。

整個(gè)降速、停機(jī)進(jìn)程應(yīng)按升速曲線的逆進(jìn)程入行，在各轉(zhuǎn)速階段逗留必定的時(shí)光。

④預(yù)備經(jīng)由過(guò)程臨界轉(zhuǎn)速區(qū)和共振區(qū)，對(duì)機(jī)組各部門(mén)狀態(tài)入行一次全 面檢討，諦聽(tīng)內(nèi)部聲音。

⑤快速經(jīng)由過(guò)程臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)和共振區(qū)左近不得逗留。 轉(zhuǎn)速低于70%臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，可逗留運(yùn)行一段時(shí)光，對(duì)機(jī)組入行周全 檢討，尤其留意機(jī)組的振動(dòng)、軸向位移和差脹。

⑥用啟動(dòng)器或主汽閥手動(dòng)降速，降到500r/min擺布再運(yùn)行30min 擺布，低速運(yùn)行時(shí)光不該太長(zhǎng)。

3)調(diào)劑汽輪機(jī)軸封的密封蒸汽壓力。

跟著負(fù)荷的變化，要調(diào)劑密 封蒸汽壓力，以維持軸封的正常事情，防止寒空氣入進(jìn)軸封。

4)檢討寒凝器。

檢討寒凝器水位和水位把持器，當(dāng)負(fù)荷降到必定 水平之后，稍開(kāi)再輪回管閥門(mén)。

5)停機(jī)。

①在500r/min擺布運(yùn)行30min后，用手打閘停機(jī)或迅速關(guān)閉主汽 閥停機(jī)。要留意主汽閥必定要關(guān)嚴(yán)，待關(guān)身后再歸轉(zhuǎn)1/2圈。

留意記實(shí)從打閘到轉(zhuǎn)子全停的惰走時(shí)光，惰走時(shí)要留意諦聽(tīng)內(nèi)部的聲音。惰走曲 線的外形或惰走時(shí)光標(biāo)記著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的降落速率，它與機(jī)組轉(zhuǎn)子的慣性 力矩、摩擦鼓風(fēng)喪失以及機(jī)組的機(jī)器喪失有關(guān)。

假如情走時(shí)光明顯增添，則闡明新汽管道或抽汽管道閥門(mén)不嚴(yán)，有蒸汽漏進(jìn)汽缸。

為了簡(jiǎn)化操縱，在一般情形下只記實(shí)惰走時(shí)光，但在年夜、小修前停機(jī)時(shí)， 應(yīng)作惰走曲線，在年夜、小修之后停機(jī)時(shí)，也應(yīng)該作惰走曲線，以便比力判斷 組的技術(shù)狀況。

②休止抽氣器運(yùn)行。應(yīng)先關(guān)工藝氣體閥，后關(guān)蒸汽閥，休止軸封 供汽，休止軸封抽氣器，當(dāng)轉(zhuǎn)子完整靜止時(shí)，真空應(yīng)該低到零。

③假如要求加快停機(jī)，應(yīng)損壞真空，為此應(yīng)打開(kāi)真空損壞閥， 休止向抽氣器送汽。

6)盤(pán)車(chē)裝配運(yùn)轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)子剛停就應(yīng)盤(pán)車(chē)。

沒(méi)有盤(pán)車(chē)裝配的汽輪機(jī)停機(jī)4h內(nèi)每30min應(yīng)人工盤(pán)轉(zhuǎn)90°，堅(jiān)持中斷盤(pán)車(chē)， 4h以后，可以每隔lh盤(pán)轉(zhuǎn)1次。

泊車(chē)后盤(pán)車(chē)，因?yàn)闈?rùn)滑前提不良，倒霉于維護(hù)軸頸和軸承，故停機(jī)后盤(pán)車(chē)時(shí)光不宜過(guò)長(zhǎng)， 停機(jī)后持續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)光一般以8~16h為宜。

盤(pán)車(chē)時(shí)留意潤(rùn)滑油溫度，在寒卻后油溫應(yīng)為3~40℃。假如油 溫過(guò)低，則應(yīng)該調(diào)劑油寒凝器的寒卻水量。

7)停輔助水泵。

停凝聚水泵后停輪回水泵，在轉(zhuǎn)子休止約lh，排 汽缸的溫度降到50℃以下，可休止輪回水。

假如暫時(shí)停機(jī)，輪回水也可以不斷。

假如汽輪機(jī)持久停運(yùn)，則應(yīng)將寒凝器中的輪回水放失，以免產(chǎn)生侵蝕。

假如轉(zhuǎn)子靜止后，經(jīng)由過(guò)程軸承的油溫已降到40℃，可停供寒油器的寒卻水。

8)停運(yùn)各緊縮機(jī)的中間寒卻器。

9)打開(kāi)各疏水閥。

10)盤(pán)車(chē)裝配停運(yùn)。

一般停機(jī)后48h才可休止盤(pán)車(chē)。假如是暫時(shí)停 車(chē)，則盤(pán)車(chē)器可以不斷。

11)油體系停運(yùn)。

轉(zhuǎn)子靜止后，輔助油泵應(yīng)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)光以便 寒卻軸頸、軸承和供盤(pán)車(chē)潤(rùn)滑，一般當(dāng)油溫降到30℃以下，可停運(yùn)輔助油泵。

假如發(fā)明軸承溫度上升，可再啟動(dòng)油體系。假如暫時(shí)停機(jī)，油 體系可以不斷，關(guān)閉密封油體系。

12)緊縮機(jī)卸壓、排放。

假如機(jī)組要持久停機(jī)，在把入出口閥都關(guān) 閉以后，應(yīng)使機(jī)內(nèi)氣體降至常壓，并用氮?dú)庵脫Q，入一步再用空氣置換 后，能力停油體系。

關(guān)閉與汽輪機(jī)相通的所有汽、水體系管路上的堵截 閥，防止汽、水入人汽輪機(jī)，特殊留意關(guān)閉主汽閥前面的蒸汽截止閥。

13)關(guān)閉所有把持器、警報(bào)器和保安跳閘體系。

14)防腐、防凍。

較永劫間休止運(yùn)行的機(jī)組，應(yīng)入一步斟酌防腐、 防凍等維護(hù)辦法。