在復盛空壓機試運轉期間，可能碰到的重要缺點可以分成兩種類 型: 機器性的和非機器性的。

機器性的缺點可以因為各類不同的緣故原由而發生。它們因此敲擊聲的情勢以及在空壓機不同事情階段上磨擦面產生不正常的高 暖泛起的。

非機器性的缺點則因此各級壓力和溫度分配不正常的情勢泛起的。

當總的直線余隙容積值不敷時(在雙方的),響聲便會是雙方 的。凡是,在如許情形下,是應用在氣缸蓋下安裝較厚的墊圈的方 法來增添余隙容積,此時,應檢討是否存在有活塞環跑間隔。

如果征明，當一真個余隙容積增添時,這個跑距便沒有了的話， 則活塞應調換并轉變較外邊一個活塞環(凡是是下邊的) 邊沿的地位。

有時，在調治了余隙容積以后，氣缸里的響聲還會泛起。這 種征象在如下情形下便會發生: 當因為活塞環缺乏跑距，氣缸壁上發生梯狀磨損的情形下。

如果如許的磨損發生鄙人面事情室內 的話，則當削減這個事情室的直線余隙容積值時，活塞環會遇到 氣缸壁的突出上往，因為這,較外一圈活塞環便將和梯形磨損的 邊沿產生打擊，并可能發生破壞征象。

因為氣缸底和盤根箱外殼之間墊圈的周密性被損壞，因而水漏進氣缸的下面事情室內時(2CΓ-50型空壓機),也會引起像潤 滑油過多時所發生的響聲。

當漏得很厲害時,甚至在空壓機泊車 極短的情形下，因為水的會萃，也可能發生活塞經由過程水層和藹缸 底發生嚴峻的打擊，這種征象很可能引起事放。

當調換下面事情室內的入氣閥時，可能發明氣缸里存在著水，這 是由于在閥室內發生寒凝，以及氣缸出口空氣的溫度低于正常的值，以及漏進汽航的水發生蒸發的原故。

當發明氣缸漏時，應休止空壓機，并調換氣缸底和盤根箱外 殼之間的墊圈。

碎片時時失到閥片下面的征象，是活塞環在空壓機事情時光內破壞或剝蝕的象征，這種征象會使各級的壓力分配轉變，而且，有時還會使安全閥頂開。